汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
入门级紧凑型SUV处于一个细分市场，无论售价还是尺寸都是介入主流的小型SUV和紧凑型SUV之间，有着很大的市场需求量，在这个级别中，最为成功的车型就是日产逍客，标杆级的存在，这么多年在我们国内积攒了无数的好口碑，经常被其它品牌的对手拿来做对比，比如三菱奕歌、雪佛兰创界、大众探歌等，可逍客从销量上从未被超越。
马自达CX-30是基于全新一代马自达3开发而来的产品，所以在外观方面，与马自达3比较相似，尤其是车头部分，家族式的盾形前格栅内部为黑色网格填充，再通过镀铬饰条，与两侧狭长的大灯很好的结合在一起，视觉效果比较出众。
马自达CX-30的大灯内部配有透镜，还使用了全LED光源，这点很讨年轻人喜欢，点亮后不仅更有档次感，到了晚上照明效果也很出众，并且眼睛是人心灵的窗户，而大灯更能使一辆车有灵*，显然，马自达做到了。
在尺寸方面，马自达CX-30长宽高分别为**mm，轴距达到了mm，虽然车长不太突出，可轴距在同级别中小有优势，另外马自达这种长车头短车尾的比例，很有性能车的感觉。从侧面来看，新车有点像升高底盘的马自达3两厢版，黑色的侧裙、黑色的轮拱都让它带有一定的跨界味道。
再看马自达CX-30的尾部，设计的还是比较出彩的，很饱满但并不臃肿，而是凹凸有致层次分明，厚重的黑色包围以及外露双边两出式排气，都把运动感烘托的更为强烈，而不规则样式的尾灯比较锐利，里面鲜红色的LED光带形成了环形，点亮后非常迷人，有着极高的辨识度，与马自达那款敞篷跑车的尾灯比较像。
来到马自达CX-30的前排，我们所看到的是一种新的设计风格，非常简洁，可并不简单，中控台比较有层次，并且与门把手上的设计形成了一体式效果，有点类似于通用汽车的那种环抱式座舱，并且车内几乎没有多少实体按键，各种功能的控制除了三幅式方向盘上面的按钮，还可以语音控制而完成，并且这个方向盘虽然尺寸不小，但样式精美。
在配置方面，马自达CX-30拥有液晶仪表，悬浮式中控屏，倒车雷达、倒车影像、电动天窗、智能互联系统等，还装配了多个安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，刹车辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能，这几年马自达对安全方面比较重视，比如全新马自达3，在安全性碰撞测试中，就技压群雄，取得了非常优异的成绩，相信这次马自达CX-30也不会让人失望。
马自达品牌在空间的营造方面一直没什么优势，而得益于不错的轴距，马自达CX-30后排的腿部空间还是可以的，座椅也很厚实，不过地板中间有着一些凸起，满载的情况下会影响到一些舒适性，而马自达CX-30的后备厢非常的平整，后排座椅放倒后，拉些大件的物品也比较方便。
最后咱们再来说说马自达CX-30的动力部分，新车将会搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为马力（千瓦），最大扭矩为牛·米，传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱，这套动力总成我们都很熟悉，被广泛使用在马自达多款车型上，无论动力输出还是燃油经济性，都有着不错的表现，至于有没有手动挡车型，暂时还不太清楚，而底盘方面采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构。
总的来说，马自达CX-30的出现是很有必要的，丰富了马自达的产品阵营，并且有着很多让人喜欢的地方，不过平心而论想要成为爆款并不太容易，虽然马自达的操控和颜值是优势，可其它品牌的对手实力也不是吹出来了，另外马自达CX-30包括现在卖的全新马自达3，都是板车悬架，虽然调校的功底不用质疑，可对于那些很注重操控乐趣的车迷朋友来说，打心里还是比较介意的，在这里希望马自达CX-30上市后能够取得一个很不错的销量成绩，呵呵，毕竟我也是马自达的粉丝。
转载目的在于传递更多信息，并不代表本